妄想こそ我が墓銘碑

移り気モデラーの無責任日記
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クリスマスプレゼント 第一弾

新橋駅と会社の間にあるクリスマス・イルミネーションです。
b0314305_21340239.jpg





今年は何にしようかと思いを巡らせていた自分へのクリスマスプレゼントでしたが、その第一弾が到着しました。

こちらでございます。
タミヤ1/32、F-16CJ。

b0314305_21335175.jpg

あれこれ思いを巡らせたわりには、つまらない結果だった感があります。
あははは。

中身は1/48の拡大版。それとも1/48が1/32の縮小版ですかね。
サイズがでかい分、インテーク内の処理は楽そうです(笑)。

どんなマーキングにするか等、引き続き思いを巡らせます。
ある意味、モデリングで一番楽しい時間かも。









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by maximumbreak | 2015-12-19 21:49 | delusion | Comments(6)

コクピットの製作

今年のクリスマスプレゼントは何にしようか、あれこれ思いを巡らせています。
もちろん、自分へのプレゼントです。



1週間ぶりの更新ですが、本日はブログ休止中の過去作業ログです。
私が一番苦手とするコクピットの製作ですね。

タミヤのコクピットはそのままでも十分な出来なのですが、いつもの病気でまたもレジンをぶち込んでみました。
使用したのはアイリス製(製品番号4346)で「F-16C コクピットセット」と表記されていますが、C型ならどれでもOKではなく実はBlock40専用になっています。
エッチングで再現するHUDが、ランタンポッドを装備したBlock40/42用の WAR HUD のものになっているので、C型でも30/32、50/52には使えません。
こちらが実機のHUDです。
b0314305_15424154.jpg
因みに、タミヤのF-16C/Nのキットでは通常のHUDとこのHUDの両方がパーツ化されています。



先ずはキットのコクピット部分をレジンパーツに合わせて加工する必要があります。
開口部の後方をパーツの形に合わせて切り取ります。目安はキットのレールの様なモールドですね。
b0314305_15191197.jpg


現物合わせで様子を見ながら作業したのですが、出来としてはちょっと微妙な感じです。
b0314305_15191159.jpg


パーツを合わせてみると・・・。
最後部の段差は何某かの修正をするとして、他の部分は黒く塗装してしまえば気にならないかなぁ。気にすると気になるで、気にしないようにしておきます。
b0314305_15193570.jpg


次はパネルの塗り分けです。これが苦手。
なんか嘘っぽくて、ボテっとした仕上がりにしかなりません。
b0314305_15191545.jpg

レジンパーツですからシンナーに漬けてやり直すこともできますが、それをしたところで次が良くなるという保証もなく、手間暇に見合った結果が得られなそうなのでこのままとしました。



現状はこんな感じ。上出来っしょ! でもない?
b0314305_15192034.jpg

キャノピー閉めちゃえばあまり見えなくなるしっ!!
b0314305_15192118.jpg

と言いたいのですが、レジンの計器盤カバーがキャノピーと干渉するようで、
閉まらなくなっちいました。
あはははは。










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by maximumbreak | 2015-12-13 17:11 | F-16 | Comments(2)

胴体補強版の接着

本日の昼食はつけ麺を食べに行きました。私的には麺300gで満腹となりますが、600gをオーダーしている猛者がいました。若いとか言う前に、胃拡張だろうと思います。



昨日のインテーク処理の工程はブログ休止中に製作した部分ですが、本ログは今日の生作業のログでございます。


F-16 Block40には胴体の10カ所に補強版がついています。
b0314305_17130638.jpg

タミヤからこの補強版がエッチングでディテールアップパーツとして発売されているので使用してみました。
エッチングの他にピトー管とAOAセンサープローブも同梱されて、某通販サイトで900円送料無料とお買い得となっております。
b0314305_17130181.jpg

エッチングを折り曲げたりエッチング同士を貼り付けたりはなく、切り出して胴体に接着するだけなので作業自体は手間はかかりません。
しかし、プラの胴体に金属のパーツの接着なので当然、瞬着を使用します。という事は、ほぼ一発勝負で接着位置を決めないとです。
エッチングパーツをつまんだピンセットを持つ手がプルプル震えます。息を止めるほどの事もないのですが、パーツを置く時は無意識に息を止めています。
b0314305_17130356.jpg

無駄に息の詰まる作業でしたが、仕上がりはアチコチ曲がっています(汗)。
無理に剥がしてやり直そうとすると、エッチングが歪む可能性があるのでこのままとします。


このパーツお買い得で良いのですが、タミヤ純正のわりには微妙にサイズが大きいですね。本来はパネルラインの間に貼るはずですが、オーバーサイズのせいでパネルラインの一部が隠れてしまうところがあります。
また、垂直尾翼付根直前の部分は胴体のカーブが一番きついところで、平板のエッチングを貼ると端が浮いてしまいます。
b0314305_17130479.jpg


次にBlock40の機体を作る時は、プラ板で自作しましょうか・・・。やっぱ無理だな。





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by maximumbreak | 2015-12-06 22:02 | F-16 | Comments(4)

インテーク内側の処理

忘年会のシーズンですね。会社から帰宅する京浜東北線で隣に座った酔っ払いのサラリーマン。今にもゲロしそうで、つまらない映画を観るよりもはるかにスリリングな30分でした。




飛行機模型を作る時、最初に手をつけるのがコクピットかと思います。ここをクリアしないと次に進みませんからね。
が、私的にはF-16を作る時は例外。先ずはジェットインテークの内側をクリアしたいです。コクピットの下で大きな口を開けてますから、目立ちますよね。


今回は幸いなことに数年前に、正確な事は覚えてませんが、CJのキットを購入した直後に内側の処理だけ済ませてありました。おかげでかなりの時短となりました。
その時の工程は・・・
①インテーク内側はパーツ段階でホワイトを塗装。
②パーツを接着。
③繋目をタミヤのホワイトパテで埋めます。最小限のパテ盛りで済むように気を付けます。
④パテを均して再塗装。
マスト閣下のたい焼き工法の逆バージョンといった感じでしょうか。

b0314305_20575331.jpg
数年前に処理してあったので、実際の工程写真がありません。この写真はブログ用にハセガワのパーツを塗装して接着したところです。



内側の処理が終わったら次の工程。インテークの縁取りの塗装ですね。
今回製作しようとしている機体は、縁取りが下面色になっています。他に上手い方法が考え付かないので、白の部分をマスキングしての作業です。

タミヤのマスキングシートで2㎜幅位の帯を作って貼り付けていきます。
b0314305_20580217.jpg


1周したら奥の方へテープを広げ、あとはティッシュの出番。
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下面色を塗装してテープを剥がすと・・・
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前々回のログに使用した写真でもわ分かりますが、向かって右端の部分が綺麗な線になりませんでした。
リカバリーをするべきなのでしょうが、下手にやるとかえって汚くなりそうなので、深追いはしないでこれで良しとしました。




それから、インテーク内の支柱は後から差し込めるよう、パーツの一部を切り欠いておきました。
b0314305_20584669.jpg

オーソドックスではありますが、私なりのインテーク処理法でした。










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by maximumbreak | 2015-12-04 22:07 | F-16 | Comments(8)

再開しました

特に面白いものではないのですが、本日よりブログを再開させていただきます。
休止中にも様子を覗きに来ていただいた方には厚く御礼を申し上げると共に、今後も宜しくお付き合いのほどお願い致します。


さて、休止中にタラタラと進めていたアイテムは、前ログに使用した写真でお分かりの通りF-16Cでございます。

使用するキットはこちら。タミヤ1/48・F-16CJ Block50ですね。
現状は胴体の上下が張り付いて、合わせ目の処理等を行っているところでございます。

b0314305_23290476.jpg

キットはBlock50ですが、こいつをBlock40、F-16CGに Back to date します。
CGを製作するならこちらのキットを使っても良いのですが、
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CJのキットはインテークのパーツを組立て済だったので、工程簡略と時短のためにCJのキットを使う事にしました。
改修のポイント、難点は次回以降のログにてアップさせていただきます。


先ずはブログ再開のご報告まで。




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by maximumbreak | 2015-12-03 00:38 | F-16 | Comments(4)

近日再開予定


9月よりお休みをいただいておりましたが、そろそろ再開をしようかと考えております。


b0314305_15081247.jpg
よろしくお願い致します。




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by maximumbreak | 2015-11-29 15:15 | F-16 | Comments(4)

エアブレーキを薄く削りました

涼しいを通り越して寒いです。まだ心の準備ができていないので、もう少し暖かい方がいいです。



本日の午後はメルクールの会の例会だったので、午前中に少し作業を進めました。

昨日のドップラーレーダーのフェアリング修正に続き、胴体工作の第2弾。エアブレーキの穴あき部分を薄くしていきます。
キットのパーツは開状態にした時のために裏面にモールドがあるため、厚みが凄いことになっています。このままではⅢ号戦車の前面装甲位はありそうです。
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裏側をモーターツールでガシガシ削りました。地味な工作ですが、それりに効果はあったかなと。
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本日の作業は以上(汗)。
こんなペースで大丈夫なんだろうか。



メルクールの会例会で、カスタムモデルズさんでこちらのキットをゲットして参りました。
1/48 SAAB JA37 Viggen であります。先月のラファールに続きデルタ翼の戦闘機です。
b0314305_20265768.jpg

中身は、けっこういい感じです。
この迷彩を塗装してみたいですね。
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仮組み等のレビューは後ほど。
浮気? しませんよ。今、浮気したら、A-6に戻ってこれなくなりますから。







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by maximumbreak | 2015-08-30 21:20 | A-6 | Comments(3)

ドップラー・レーダーのフェアリングの修正

物忘れがひどくなってきました。脳ミソがスカスカになってきているかもです。




コクピットの組込み方を迷っていましたが、機首がポッキリいったこともあり、胴体を貼り合わせてから組込むことにしました。
ある程度形にしてからコクピットを入れた方が、歪みが出にくいと思います、多分。
現状はこうなってます。
b0314305_10320038.jpg


こうなったらコクピットを入れる前に合わせ目やその他の処理を先に済ませます。
その1弾がこちら。
b0314305_10315923.jpg


下面にあるドップラーレーダーのフェアリングの修正です。
キットはE型をモデライズしており、フェアリングの後方にチャフ/フレアーのディスペンサーがモールドされています。A型にはディスペンサーがなく、フェアリングも後端まで伸びています。

フェアリングの形状をネットで検索しても、E型の写真ばかりで良いものが見つかりません。
そこで役に立ったのがこちら。
b0314305_10320013.jpg


なんと1975年の出版です。E型が部隊配備され始めて2~3年目の出版ですから、A型の写真が沢山掲載されています。40年前に出版された資料が役に立ちました。
フェアリングのアップ写真こそありませんが、大体の雰囲気が分かればOK。
b0314305_10320021.jpg


これを参考に作業を進めます。
先ずはディスペンサーのモールドを削り、フェアリングの基部のプラ板を貼ります。実機にはなさそうですが、それっぽい雰囲気を出すため創作しちゃいます。
b0314305_10320067.jpg


これにプラ板を積層してフェアリングの素を作ります。とりあえず底面の形だけ合わせておきます。
b0314305_10320034.jpg


実機の形状はもっと丸いので、ペーパーで角を落していきます。念のためポリパテで裏打ちしておきましたが、結果的には不要でした。

削り終えた形がこちら。
b0314305_10320068.jpg


継ぎ目などをサフorパテで整えたらこの部分の作業は終了ですね。
正確な形状ではないと思いますが、雰囲気が出ればOKということで。


この作業、パーツを胴体に貼る前にやりますよね。思いつきで作業を進める計画性の無さが如実に表れていると思います。わははは。


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by maximumbreak | 2015-08-29 11:18 | A-6 | Comments(2)

コクピットを塗装したのですが・・・

昨夜のことですが、回転寿司店の前を通ったら120分待ちと出ていました。私的には回転寿司を食べるのに120分は待てません。



重すぎる腰をようやく上げて、A-6の作業を少しだけ進めました。
ここをどうにかしない先に進まない部分、コクピットの塗装です。
b0314305_17475967.jpg
とりあえず、基本色のエアクラフトグレーにパネルをガイアのニュートラルグレーⅤ、ノブ類をライトグレーにしました。
地味。
赤とか黄で少しアクセントを入れた方がよさそうですね。


それから、首脚収納庫の壁とドアが一体モールドになっているので、ドア部分を切り離しました。今時のキットでは有り得ないパーツ構成ですが、今時のキットではないので仕方ないですね。
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作業が進まない理由の一つにコクピットパーツの組込み方をどうするか決めかねている事があります。
アイリスのコクピットのようにキツキツで限界まで削る必要があるのではなく、今回のものは余裕があって逆にどうやって接着するかが難しいところです。
先ずは何処を接着するか補強はどうするするかなど、ああでもないこうでもないと弄りまわしていたらアクシデント発生です。

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機首部分をインテークのパーツを入れるために削ってあったため、細くなっている部分がぽっきりといきました。

モチベ撃沈。

このまま箱に入れて棚の奥に戻そうかな。




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by maximumbreak | 2015-08-16 18:13 | A-6 | Comments(4)

レジンパーツの入浴

この暑さの中でジョギングをしている人がいました。
ジョギングです。何か急な用事で急いでいるような感じではなかったです。



失速寸前の超低速飛行になっているA-6です。

何かしないと本当に失速しちゃうので、とりあえずレジンパーツ達に入浴してもらう事にしました。コクピット、インテーク、タイヤ、主翼折畳み部をいつもレジンウォッシュに。
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レジンウォッシュは取説では5回ほど使用出来るとなっていまが、それ以上に使ってます。使い古しになっているので、新しいのに替えないと効果が無いかもですね。
30分ほど浸けた後は中性洗剤で洗って乾燥です。
b0314305_17302326.jpg
自然乾燥だと水分がなかなか飛ばないので、このまま1日以上放置です。
その間にコクピットとインテークの組込み方法について無い知恵を絞って考える事にします。これがかなり難題なんです。




さて、昨夜はメルクールの会の納涼会でした。
模型オタクが集まっての飲み会は、血中アルコール濃度と共に脳内モデリング濃度も高まりす。


ガイアのベトナム迷彩の塗料が秀逸との話をマスト閣下から聞いたので、使ってみたくなりました。使用するキットの候補としてはこちらでしょうか。
b0314305_20393979.jpg


映画「アメリカン・スナイパー」の話をきいたらムズムズしたのがこちらの再開。あまりのトラップの多さに息切れしてお蔵入りとなったキットです。
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もちろん、浮気相手の候補としてラファールも忘れてませんよ。さらに、キネティックから発売になるシュペール・エタンダールも気になってます。タコムのチーフテンも面白いかも。



でも、浮気したい気持ちになる度に、心の片隅からこいつを再開しろという声が聞こえてくるのがこちらなんです。
b0314305_22141783.jpg



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by maximumbreak | 2015-08-02 21:27 | A-6 | Comments(4)


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