妄想こそ我が墓銘碑

移り気モデラーの無責任日記
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タイ焼きもどき工法

このところ過食になっています。



本日はドシャ降りと、塗装作業には全くむかない天候でした。が、祝日で昼間に作業できる貴重な日でしたので、塗装作業を強行してしまいました。

マスト閣下の「タイ焼き工法」パクって「タイ焼きもどき工法」をするため、コクピット周辺の胴体部分の塗装です。
先ずはマスキング。

b0314305_23455891.jpg
本日は胴体前半の一部のみを塗装します。マスキングの境目はインベイジョン・ストライプを塗装する部分。なるべく塗料が重ならないようにするため、ストライプ部分には下塗りの黒を塗装いないようにします。

下塗りの黒を吹いて、コクピット周辺に銀塗装をしました。使った塗料はガイアのスターブライトジェラルミンです。

b0314305_23455869.jpg

黒を残してある部分は、銀のトーンを変えるため別の塗料を使います。こちらの塗装作業は後日ということで。


ここまで終わったら、コクピット等パーツを組み込んで胴体左右を貼り合わせます。まだ仮組み状態ですが、こんな感じになりました。

b0314305_23455858.jpg
写真では良く分からないですね(笑)。


「タイ焼きもどき工法」にしたのでマスキング失敗のリスクも無くなったため、残しておいたコクピットステンシルのデカールも貼り終えました。
作業後のデカールシートがこちら。

b0314305_23455846.jpg
ほぼ完食。
残っているのは、意図的にオミットしたもの、私が製作しようとしている初期型のD型には使わないもの、付属のインストにも指示がなく何処に貼っていいか分からないもの、主脚に貼るものです。
因みにインストはこちら。

b0314305_23455894.jpg


この後のエンジンの補器類の工作から主翼の工作へと進んでいきます。





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by maximumbreak | 2016-09-22 23:58 | P-51 | Comments(0)

胴体貼り合わせの前に

金曜日夜7時30分の新宿駅南口はもの凄い混雑で、人が立っている場所の方が立っていない場所より多かったです。



奇跡のブログ中1日更新でございます(笑)。

コクピットの作業も一段落。ラジエター/オイルクーラー部の工作・塗装も終了したので、これらのパーツを胴体に組み込んで左右を貼り付ける段階にきました。
モチベアップのためにも早く胴体を貼り合わせたいことろです。

b0314305_20192332.jpg
早く貼り合わせたいところなのですが、ここで少々迷っております。

マスト閣下ご推奨のタイ焼き工法(私の場合、あくまで”もどき”ですが)で先に胴体を塗装するか、それともオーソドックスに胴体を貼り合わせてから塗装するかです。
自分の技量とマスキングのし易さ&失敗のリスクを天秤にかけています。

タイ焼き工法もどきが正解かと思いますが、次回の作業は22日の祝日なので、明日と明後日の通勤や会議の時間を使ってじっくり考察することにします。

因みにラジエター部分の塗装は超適当に済ませました。完成したらほとんど見えないし。
それから、今回はエンジン部を見せるつもりはないので、黒く塗っただけにしました。







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by maximumbreak | 2016-09-19 20:44 | P-51 | Comments(2)

コクピットから脱出

ウチの社長は私の趣味が模型作りである事を知っていて、先日「今、何を作っているの?」と聞かれました。
とっさに「P-51という戦闘機です」と答えたのですが、やはり「仕事が忙しすぎて模型作りどころではありません」と言うべきだったでしょうか。



ヤル気はしっかりあるのですが、時間が取れない日々が続いておりました。
前回更新から3週間であまり進捗は無いのですが、一応、コクピット周辺からは脱出しました。

現状はこんな感じ。
床板は内部色のままにしちゃいました。シートベルトを追加して、座席後部の無線機&バッテリー部分の工作をしました。

b0314305_16231695.jpg
鬼のデカール貼りですが、機体色塗装の際にマスキングの不備による吹き漏れのリスクがある上部はまだ貼ってません。

b0314305_16231400.jpg

この後は胴体下面のラジエター/オイルクーラー部分の工作に進むのですが、残念なことに、展示会までの完成はほぼ絶望といった状況でございます。





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by maximumbreak | 2016-09-17 17:30 | P-51 | Comments(2)

P-51の床板は何色でしょうか

明日の台風で会社が休みにならないかな。無理だよね。



コクピットから脱出できないでいるP-イチローであります。
10日も経ってようやくここまできました。

メーター類のデカール貼りも現状は一段落。床板、シート等の工作に入っております。
進捗具合はこんなところ。

b0314305_22313173.jpg

ここで問題となっているのが、床板を何色にするかでございます。
自分の中の刷り込みでは「木目」なのですが、微妙に違うような・・・。タミヤ様の塗装指示はセミグロスの黒。
実際は木製板を黒で塗装してあるような感じなのですが、ご存知の方がいらしたらご教授願います。




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by maximumbreak | 2016-08-29 22:56 | P-51 | Comments(4)

コクピットデカール貼ってます

ウチの会社に北方領土がどこか分からない社員がいました。




チマチマとコクピットのステンシルデカールを貼っています。
飽きる前に少しでも進めないとという事で、昨日と今日の作業で再度パネルを処理しました。

b0314305_23010321.jpg

それなりにそれらしくなったでしょうか。
とはいえ、手間が掛ります。




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by maximumbreak | 2016-08-18 23:20 | P-51 | Comments(2)

P-51のコクピットを進めています

甥っ子から「STAR WARS The Force Awakens」のブルーレイを借りてきました。まだ観ていなかったんです。オリンピックが終わったら、ゆっくり観ることにします。



いつもの気まぐれで製作を始めたP-イチロー君ですが、コクピットの塗装を進めています。

b0314305_21082765.jpg

タミヤ様の仰る通りに製作するとこんな感じです。
こんなもの、と言えばこんなものですが、1/32となると少々さびしい感じもしますね。

そこで登場願ったのがこちらのデカールでございます。
バラクーダの1/32・P-51コクピットステンシルです。マスト閣下もBBDを製作する時に使用されていたような覚えがあります。

b0314305_21082776.jpg

こいつをチマチマ、チマチマと貼っていきます。全部を貼るのは無理なので、多少オミットしながら作業を進めています。飛行機モデルでステンシルのデカール貼りはかなり忍耐の要る作業ですね。
どんな感じになるかというと・・・

Before
b0314305_21082708.jpg

After
b0314305_21082777.jpg
劇的、とまではいかないまでも、それなりに雰囲気はアップしますね。
因みにステンシルデカールといっても、文字はプリントされていなく、文字のように見えるのはただの点です。

本日は計器盤部分だけで終了となりました。サイドパネル部分は明日以降です。
完成までの残り時間を考えると、ここに手間暇をかけている余裕はないのですが、大丈夫なんだろうか。




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by maximumbreak | 2016-08-14 21:56 | P-51 | Comments(4)

完成は厳しいかな・・・

久しぶりにシンナーの臭いを嗅ぎました。気持ち良かったです。



いつもの迷走&暴走癖なんですが、こんなのを弄り始めました。

b0314305_22232365.jpg


展示会まで90日を切った状況で、とても完成するとは思えませんが、
とりあえず、行けるところまで。




日航機事故から31年。魂が安らかでありますように。




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by maximumbreak | 2016-08-12 22:30 | P-51 | Comments(4)

改めて見ると・・・

我が家の体重計は右足から乗った時と、左足から乗った時とで違った結果が出ます。



模型作りが停止して3カ月が経ちました。
11月に展示会を控えているというのに、貴重な時間を無駄にしてしまいましたね。
展示会まで残り4カ月となり、模型作りを再開しないとヤバイ状況になってきました。


残り時間で何を作るかですが、4カ月という時間を考えるとF-16を再開するのがベストでありますね。
この週末は棚にしまってあったF-16を引っ張り出して眺めておりました。


3か月ぶりに見ると、製作中に気が付かなかったor気にしなかった粗がやたらと目立ちます。
特に機首左がに集中していました。

b0314305_18152181.jpg

写真では分かりにくいと思いますが、赤丸の部分が破綻しております。
傷、接着剤orパテの跡。別パーツで取り付けた部分のパネルラインも酷いものですね。
さすがにこれだけ酷いと、このままともいかなくて・・・。
コイツを乗り越えて前に進むのには、強い意志が必要です。


随分と雑な作業をしていたものです。










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by maximumbreak | 2016-07-03 19:36 | F-16 | Comments(4)

湾曲した主翼の修正です

英国の国民投票のおかげで円高になったので、海外通販のチャンスです。なんて思っていると余計な物を買ってしまいそうです。




在庫の山から発掘してきたTa154ですが、少しお手付きをしたキットであります。
両主翼の上下とエンジンナセルが接着済みなっています。


製作にかかるべく、胴体と主翼を仮組みしてみると、どーにも格好悪いです。
エンジンナセルの外側主翼が垂れ下がって、外翼に下反角がついている感じになりってます。
(写真撮り忘れました)


ネットを検索すると、過去にこのキットを製作された日本人と外国人の方が、それぞれのブログで同様の現象を書いておられました。お二方とも主翼部分の作業終了後に気付かれたようです。
どうやらここに何某かのトラップが潜んでいるようです。
ブログにも、主翼上下を接着前に金属の桁を入れて補強しおけば、みたいな事が書いてありましたが、私も既に主翼上下は接着済みであります。


これを剥がすのはちょっと大変。そこで、エンジンナセル部のみ左右を剥がすことにしました。
主翼下面の内側と外側のパーツ間にプラ棒とプラ板のつっかえ棒をいれます。
主翼下面部分を内側から無理やり広げ、下側に湾曲した主翼を真っすぐに伸ばそうという魂胆です。

b0314305_17325688.jpg

主翼の反り具合を見ながらプラ板とプラ棒の長さを調整していきます。少しきつめな長さになったら押し込みます。
力技であります。
接着剤の硬化後、やはり力技でナセルの左右を接着します。

作業をしてみての感想ですが、下反角がついてしまう原因は主翼パーツの湾曲によるものではなく、主翼につけたエンジンナセルに主翼下面のパーツが引っ張られてしまうためかと思います。なので事前に気付きにくいトラップになっているのかもです。


Beforeの写真がないので比較できませんが、Afterはこんな感じになりました。

b0314305_18014699.jpg

仮組み状態なので左右で高さが違ったりしていますが、カッチョ良くなったと思います。








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by maximumbreak | 2016-06-25 18:26 | Ta154 | Comments(8)

浮気癖・・・不治の病

6月の中旬になるというのに、未だに5月病が治りません。




モデリングのログは4月2日以来。大変ご無沙汰しております。
その間にも拙ブログを覗いていただいた皆様には、更新が全くなく大変申し訳ありませんでした。
この2カ月はモデリングとは無縁の生活となっておりましたが、ここにきてようやく、モチベに上昇の兆しが見えてまいりました。


実家の在庫の整理、処分も一段落でございます。
あとは6月のメルクール例会で、在庫を引き取っていただだける方々に引き渡す段取りとなりました。


実家の在庫を整理していると、思わぬキットが出て来ます。
こちらもその中の一つ。

b0314305_22313285.jpg

カッチョええですねぇ。

モチベ撃沈のF-16も、気まぐれお手付きのF-86Dも、全て吹き飛ばしてこのキットにウズウズしています。





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by maximumbreak | 2016-06-15 22:44 | Ta154 | Comments(4)


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