妄想こそ我が墓銘碑

移り気モデラーの無責任日記
by Maximum
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エアブレーキを薄く削りました

涼しいを通り越して寒いです。まだ心の準備ができていないので、もう少し暖かい方がいいです。



本日の午後はメルクールの会の例会だったので、午前中に少し作業を進めました。

昨日のドップラーレーダーのフェアリング修正に続き、胴体工作の第2弾。エアブレーキの穴あき部分を薄くしていきます。
キットのパーツは開状態にした時のために裏面にモールドがあるため、厚みが凄いことになっています。このままではⅢ号戦車の前面装甲位はありそうです。
b0314305_08523851.jpg


裏側をモーターツールでガシガシ削りました。地味な工作ですが、それりに効果はあったかなと。
b0314305_08523622.jpg
本日の作業は以上(汗)。
こんなペースで大丈夫なんだろうか。



メルクールの会例会で、カスタムモデルズさんでこちらのキットをゲットして参りました。
1/48 SAAB JA37 Viggen であります。先月のラファールに続きデルタ翼の戦闘機です。
b0314305_20265768.jpg

中身は、けっこういい感じです。
この迷彩を塗装してみたいですね。
b0314305_21040041.jpg

仮組み等のレビューは後ほど。
浮気? しませんよ。今、浮気したら、A-6に戻ってこれなくなりますから。







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by maximumbreak | 2015-08-30 21:20 | A-6 | Comments(3)

ドップラー・レーダーのフェアリングの修正

物忘れがひどくなってきました。脳ミソがスカスカになってきているかもです。




コクピットの組込み方を迷っていましたが、機首がポッキリいったこともあり、胴体を貼り合わせてから組込むことにしました。
ある程度形にしてからコクピットを入れた方が、歪みが出にくいと思います、多分。
現状はこうなってます。
b0314305_10320038.jpg


こうなったらコクピットを入れる前に合わせ目やその他の処理を先に済ませます。
その1弾がこちら。
b0314305_10315923.jpg


下面にあるドップラーレーダーのフェアリングの修正です。
キットはE型をモデライズしており、フェアリングの後方にチャフ/フレアーのディスペンサーがモールドされています。A型にはディスペンサーがなく、フェアリングも後端まで伸びています。

フェアリングの形状をネットで検索しても、E型の写真ばかりで良いものが見つかりません。
そこで役に立ったのがこちら。
b0314305_10320013.jpg


なんと1975年の出版です。E型が部隊配備され始めて2~3年目の出版ですから、A型の写真が沢山掲載されています。40年前に出版された資料が役に立ちました。
フェアリングのアップ写真こそありませんが、大体の雰囲気が分かればOK。
b0314305_10320021.jpg


これを参考に作業を進めます。
先ずはディスペンサーのモールドを削り、フェアリングの基部のプラ板を貼ります。実機にはなさそうですが、それっぽい雰囲気を出すため創作しちゃいます。
b0314305_10320067.jpg


これにプラ板を積層してフェアリングの素を作ります。とりあえず底面の形だけ合わせておきます。
b0314305_10320034.jpg


実機の形状はもっと丸いので、ペーパーで角を落していきます。念のためポリパテで裏打ちしておきましたが、結果的には不要でした。

削り終えた形がこちら。
b0314305_10320068.jpg


継ぎ目などをサフorパテで整えたらこの部分の作業は終了ですね。
正確な形状ではないと思いますが、雰囲気が出ればOKということで。


この作業、パーツを胴体に貼る前にやりますよね。思いつきで作業を進める計画性の無さが如実に表れていると思います。わははは。


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by maximumbreak | 2015-08-29 11:18 | A-6 | Comments(2)

コクピットを塗装したのですが・・・

昨夜のことですが、回転寿司店の前を通ったら120分待ちと出ていました。私的には回転寿司を食べるのに120分は待てません。



重すぎる腰をようやく上げて、A-6の作業を少しだけ進めました。
ここをどうにかしない先に進まない部分、コクピットの塗装です。
b0314305_17475967.jpg
とりあえず、基本色のエアクラフトグレーにパネルをガイアのニュートラルグレーⅤ、ノブ類をライトグレーにしました。
地味。
赤とか黄で少しアクセントを入れた方がよさそうですね。


それから、首脚収納庫の壁とドアが一体モールドになっているので、ドア部分を切り離しました。今時のキットでは有り得ないパーツ構成ですが、今時のキットではないので仕方ないですね。
b0314305_17475900.jpg




作業が進まない理由の一つにコクピットパーツの組込み方をどうするか決めかねている事があります。
アイリスのコクピットのようにキツキツで限界まで削る必要があるのではなく、今回のものは余裕があって逆にどうやって接着するかが難しいところです。
先ずは何処を接着するか補強はどうするするかなど、ああでもないこうでもないと弄りまわしていたらアクシデント発生です。

b0314305_17475987.jpg

機首部分をインテークのパーツを入れるために削ってあったため、細くなっている部分がぽっきりといきました。

モチベ撃沈。

このまま箱に入れて棚の奥に戻そうかな。




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by maximumbreak | 2015-08-16 18:13 | A-6 | Comments(4)

レジンパーツの入浴

この暑さの中でジョギングをしている人がいました。
ジョギングです。何か急な用事で急いでいるような感じではなかったです。



失速寸前の超低速飛行になっているA-6です。

何かしないと本当に失速しちゃうので、とりあえずレジンパーツ達に入浴してもらう事にしました。コクピット、インテーク、タイヤ、主翼折畳み部をいつもレジンウォッシュに。
b0314305_17303037.jpg

レジンウォッシュは取説では5回ほど使用出来るとなっていまが、それ以上に使ってます。使い古しになっているので、新しいのに替えないと効果が無いかもですね。
30分ほど浸けた後は中性洗剤で洗って乾燥です。
b0314305_17302326.jpg
自然乾燥だと水分がなかなか飛ばないので、このまま1日以上放置です。
その間にコクピットとインテークの組込み方法について無い知恵を絞って考える事にします。これがかなり難題なんです。




さて、昨夜はメルクールの会の納涼会でした。
模型オタクが集まっての飲み会は、血中アルコール濃度と共に脳内モデリング濃度も高まりす。


ガイアのベトナム迷彩の塗料が秀逸との話をマスト閣下から聞いたので、使ってみたくなりました。使用するキットの候補としてはこちらでしょうか。
b0314305_20393979.jpg


映画「アメリカン・スナイパー」の話をきいたらムズムズしたのがこちらの再開。あまりのトラップの多さに息切れしてお蔵入りとなったキットです。
b0314305_21180845.jpg

もちろん、浮気相手の候補としてラファールも忘れてませんよ。さらに、キネティックから発売になるシュペール・エタンダールも気になってます。タコムのチーフテンも面白いかも。



でも、浮気したい気持ちになる度に、心の片隅からこいつを再開しろという声が聞こえてくるのがこちらなんです。
b0314305_22141783.jpg



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by maximumbreak | 2015-08-02 21:27 | A-6 | Comments(4)


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