妄想こそ我が墓銘碑

移り気モデラーの無責任日記
by Maximum
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Ta152H型からC型への改修点:主翼

4Kテレビの4Kとは、キツイ、キケン、キタナイともう一つは何だろう?


胴体部分はパテ盛りの硬化待ち中。せっかくの休日、時間がもったいないので、Ta152HからCへ改造のメインイベント、主翼の改造工作を始めました。

造形村のボックスには「Ta152は翼にあり!!」と書かれています。ビックリマーク二つです。確かに長いスパンがTa152の魅力なんでしょうが、自分としては、あの長いスパンがどうも戦闘機に見えなくて・・・。ロール性能とか悪そうだし、やっぱスパンの短いC型の方が好きなんですよね。
と、能書きをたれていても仕方ないので作業にはいります。造形村のオリジナルパーツがこちら。細かく分割されていて主翼のどの部分のパーツだか分かりませんね。ストレートで組んでも、ちゃんと形になるんだろうかと不安になります。
b0314305_21453909.jpg
で、こいつをどれ位短くするのかというと・・・けっこうバッサリです。
b0314305_21453931.jpg
スパンを短くするほかに、エルロンをFw190と同じ形に戻す必要があります。当初、ハセガワの古のキット、Fw190Aの主翼パーツを使おうかと思いましたが、エルロンと主翼の分割ラインが間違っています。仕方ないので同社のFw190D-9の主翼パーツを流用することにしました。後で部品請求しないとですね。
b0314305_22073725.jpg
とりあえず、エルロンの部分でパーツをバッサリカットしました。後先を考えずにカットします。この手の作業は後先を考え過ぎても進まなくなってしますのでね。
b0314305_21453923.jpg
エルロンと翼端はハセガワのパーツ、前縁部分は造形村のパーツを使うようにして、さらにカットしていきます。いつもの現物合わせです。作業前は片側3個だったパーツが5個に増えました。そーいえば自分が所属するサークルに、やたらパーツを切り刻むのが好きな会員さんがいましたっけ。彼は作業が進むにつれてどんどんパーツが増えていって、やがて収集がつかなくなり結局完成しないんですよね。自分も未完に終わらないように気を付けないとです。
b0314305_22490192.jpg
閑話休題。左側が各パーツをカットした後。右側がこれからかっとするところ。スパンが凄く短くなって、切りすぎてしまったような気がします。
b0314305_21453965.jpg
とりあえず、すべてのパーツのカットが終了しました。これが本当に翼の形になるのか、かなり不安があります。
b0314305_22565543.jpg

平面形は図面に合わせながら作業をすれば、形を整えるのはそれほど大変ではないのですが、問題は翼の厚みですね。断面の形は実際に切ったパーツを合わせてみないと分からないですから。ハセガワと造形村と全く違うパーツを使用していますから、翼厚が違って当然ですよね。その辺は組みながら考えることにしましょう。って、大丈夫かな?







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by maximumbreak | 2014-03-21 23:03 | Ta152C-1 | Trackback | Comments(2)
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Commented by むねっち at 2014-03-23 23:03 x
あっ あぶないっ! 泥酔さんコース にはまってしまうのでは~???
と思うほどのズタズタ翼ですね。 う~ん確かに翼厚の調整がキモですね。 んっ!! 4Kの最後は キモイ???
主翼の短いタンク 楽しみですね。
そうそう、先日のオフ会でおたずねの 1/32 Fw190D-13 は Rフライトからでてました。エンジン部とっかえ式でした。
今日はゴルフの 日焼けでヒリヒリでしょうか?
Commented by maximumbreak at 2014-03-24 21:21
むねっち様
こんばんは。コメント感謝です。

泥酔さんコースには意地でもハマらないようにします。万難を排して完成まで持って行きますので、暖かい目で見守って下さいね(笑)。

翼厚については多少無理やりでも、プラ板をかませるとかして誤魔化すしかないですね。もう少し付根に近いほうから、ハセガワのパーツを使用れば良かったのかもですが、すべては結果論なので今の状況を打破していくしかないです。
1/32のD-13はちょっと触手が動きますねぇ。次々回のテーマが「ドイツ機」になった暁にはお願いするかもです。

ゴルフの件・・・日焼けでヒリヒリというより、不調でプリプリでした(汗)。
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