妄想こそ我が墓銘碑

移り気モデラーの無責任日記
by Maximum
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淡々と単色塗装

カリアゲの首を獲るべし。



マスト閣下からの「F-8を完成させるべし」という勅命に従い、チマチマと工程を進めております。
現状はラダーのチェッカーも塗装が完了し、機体塗装へと入っております。

b0314305_21431331.jpg

ガルグレーとホワイトという米海軍機の単調な塗色なのですが、模型的工夫があまり見られない単調な仕上がりになりつつあります。ま、ここで四の五の言っても完成が遠のくだけなので、今作はこのまま進める事とします。
今作が完成すれば2015年5月に完成したRF-4B以来となります。この間2年は技術的に停滞しているワケですから、身の程をわきまえないとです。







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# by maximumbreak | 2017-08-16 22:05 | F-8 | Trackback | Comments(0)

ベントラルフィンの塗装

あの方の会見とかでの発言を見ていると、「厚顔無恥」という言葉が思い浮かびます。



半年ぶりの更新となりました。

次の更新は現在進行中の機体が完成した時の予定でしたが、マスト閣下のブログにオマージュして、少しだけアップする事にしました。

マスト閣下が両舷全速で製作中のF-14のベントラルフィンの塗装をアップされております。
そこで私も微速前進中の機体のベントラルフィンのお披露目でございます。


b0314305_822082.jpg


この部分はデカールも用意されていますが、見栄を張って塗装をしてみました。


上段と下段で2回に分けてマスキング・塗装をしています。
2回に分けたことでチェッカーの塗り分けは上手くいった(と思う)のですが、逆に上段と下段で赤の濃さが変わってしまいましたね。
端的に言えば「失敗」なんですが、まぁ、これで良しという事にします。
ペーパーを掛けて塗装を落してから再塗装するのも面倒だし、やり直して上手くいく保証もないですから。

妥協を重ねていくのは、いつもの事で慣れていますので。





.
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# by maximumbreak | 2017-08-07 08:52 | F-8 | Trackback | Comments(6)

P-51 完成です

あの国は、ボスザルだけでなく、取り巻きもおかしな人達ですね。




随分時間がかかりましたが、タミヤ1/32のP-51がようやく完成しました。


組立てはタミヤ様のキットですから、パチパチサクサク。
時間を費やしたのはインベイジョンストライプと国籍マークの塗装でしょうか。

そうそう、コクピット内のデカール貼りにも時間が掛りました。


1/32ですから、単発機といえども1/48には無い迫力があります。


その雄姿はコチラです。














b0314305_22133187.jpg



こんなのも Alternative facts でいいですかねぇ。








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# by maximumbreak | 2017-02-04 22:29 | etc | Trackback | Comments(0)

やっぱ浮気かも

本日、会社に退職願を提出しました。



次回作への下準備のつもりが、どんどん浮気へとのめり込んで行きつつあるF-8でございます。
ラダーの後縁を薄く修正したついでに、胴体下面のスジ彫りも修正しました。

b0314305_22262554.jpg

お世辞にも上手とは言えない出来ですねぇ。
スジ彫りに使った道具は良かったのですけど・・・。

その道具とは、メルクールの会のメンバー・美徳さんが、お知り合いの彫刻屋さんに特注していただいたスジ彫り用六角錐針ですね。


b0314305_22411404.jpg


いい感じにスジ彫りできるので、古い全凸モールドのキットを彫り直してみたくなります。
マジでこんなのに浮気しちゃいそうです。

b0314305_22410711.jpg




もちろん、嘘ですよ。






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# by maximumbreak | 2017-02-01 22:54 | F-8 | Trackback | Comments(0)

ラダー後縁の修正

ブドウとレモンとリンゴ。全部漢字で書けますか?



パーツの見分をして、そこに不具合があったりしたら弄ってみたくなるのがモデラーの性という物・・・ですよね。
ということで厚いラダーの後縁部を、ちょっとばかし削ってみました。

表側だけ削るとモールドが全部無くなってしまうので、左右のパーツの裏側を削ります。
ま、基本でしょうか。
180番とかのペーパーでゾリゾリやった結果がこちら。

b0314305_22594938.jpg

激変、とまではいかなくても、それなりに効果はあったかなと。
あとは胴体左右のパーツを接着後に外側を少し削ります。

尾翼の内側を削ったら当然の事ですが、尾翼と胴体の接合部で左右のパーツが合わなくなります。
ここは尾翼と胴体の接合部にカッターで切れ目をいれて、力技で左右を合わせちゃいます。

b0314305_23052183.jpg
写真では分かりにくいですね(汗)。
とりあえず、ラダー後縁の作業はここまで。


これって、浮気じゃなくて、次回作のための下準備ですから。






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# by maximumbreak | 2017-01-23 23:18 | F-8 | Trackback | Comments(2)

次回作筆頭候補・F-8の見分

稀勢の里、優勝おめでとう。



主翼の国籍マークをマスキングして塗装の工程に入りたいP-51なのですが、このところ週末が寒いので窓を開けて塗装作業をする気になりません。

そんなワケで次回作の筆頭候補、ハセガワのF-8を見分しております。

いつもの通り、プロポーションが良いとか悪いとかは分からないので、気にしない事にします。
パーツを見ていくとそれなりに難点が。
ネットを検索すると出てくるのが、キャノピーが開状態で組めない事。
それから、米海軍機のオーソリティーの方がブログに書いていたのですが、
前縁(後縁も)フラップに問題があり、ダウン状態にすると外がにズレてしまうとのことです。

まぁ、キャノピーは閉めちゃいば問題無いし、フラップがズレるのが嫌だったらダウン状態にしなければ良いワケでね。
もっともフラップをダウンにしないと、F-8の特徴である主翼の角度を上げた状態では組めないですどね。


導入部が長くなりましたが、私的に上記の2点よりもっと気になるのは、胴体下面と一部上面の凹モールドが潰れてしまっていることですかね。
型抜きの都合、スライド金型を使わない限り仕方ないのですが、このキットは潰れ方がちょっと酷いかな。

b0314305_21242586.jpg

b0314305_21242457.jpg

b0314305_21242407.jpg

これだったら単にモールドが浅くなって消えている方が修正が楽。
内側のダボのモールドに引っ張られたヒケもありますね。


次は翼の後縁が厚い事。
特にラダーの後縁は、胴体左右を貼り合わせるためパーツの実測で1.2㎜ありました。
1/48の1.2㎜を実機に直すと57.6㎜! 戦車の装甲位ありますね。

b0314305_21242037.jpg

写真でアップはしませんが、フラップの後縁もダルくて厚くなってます。


古いキットですから仕方ないかもですが、下地作りに手間と時間が掛りそうです。
まぁ、多少手間暇が掛ったほうが、楽しかったりしてね。






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# by maximumbreak | 2017-01-21 22:10 | F-8 | Trackback | Comments(0)

翼端の欠損を修正しました

今年の初夢は、会社で仕事をしているという、最低最悪のものでした。



右主翼端のパーツの欠損ですが、放置しておくとモチベが下がる一方ですので、早めに処理をすることとしました。
方法は単純、プラ片を張り付けてそれっぽく削り出していくだけでございます。

b0314305_17533393.jpg

個人的な好みの問題ですが、私はプラ同士の接着にはあまり瞬着は使用しません。プラモ専用の接着剤:今回使用したのはタミヤの白キャップの接着剤:の方が強度が高いと思っております。

接着してから硬化まで2~3時間おいたら、プラペーパーでそれらしく削り出しです。
完成形はこちら。

b0314305_17530835.jpg

左右を比べると少々形が違っておりますが、エルロンを付けてしまえば違いはさほど目立たないかなと。
正月だし、細かい事は気にしないで次に進みましょう。





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# by maximumbreak | 2017-01-02 20:31 | P-51 | Trackback | Comments(4)


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